Derrumbe de Villa Urquiza: una pericia oficial complica al ingeniero

10/11/10
Es de bomberos y está en la causa. Dice que la excavación “no respetó las reglas”.

PorPablo Novillo

Marcha de vecinos y familiares de las victimas, a tres meses del derrumbe del gimnasio de Villa Urquiza. (Emmanuel Fernández)

A tres meses del derrumbe del gimnasio de Villa Urquiza, la situación del ingeniero Guillermo Heyaca Varela, el encargado de la obra lindera al edificio que se desmoronó, parece bastante complicada . La pericia de los Bomberos sobre las causas del derrumbe determinó que la excavación “ no respetó las reglas ”. Además, familiares de las víctimas pedirán que se investigue a funcionarios del Gobierno porteño y al dueño del local.

El 9 de agosto, el edificio de dos plantas de Mendoza 5030, donde funcionaban el gimnasio y locales de ropa, se derrumbó. Murieron tres personas que estaban dentro del gimnasio: Guillermo Fede, de 37 años; Luis Lu, de 27; y Maximiliano Salgado, de 18. La tragedia terminó costándole el cargo a Oscar Ríos, por entonces director de la Agencia Gubernamental de Control.
Desde el primer momento, el foco quedó puesto sobre Heyaca Varela, el profesional a cargo de la construcción de un edificio en el lote de al lado del gimnasio. Allí se estaba haciendo una excavación, que habría dañado los cimientos del gimnasio, según el informe.
La Justicia abrió una causa por “estrago”, delito que contempla penas de hasta cinco años. La causa quedó a cargo del juzgado penal N° 45, cuya titular es María Fontbona de Pombo.
La pericia estuvo a cargo de los Bomberos de la Policía Federal.
Clarín accedió al informe, que entre sus puntos más importantes asegura que “pudo observarse la inexistencia de apuntalamientos eficaces”, “falta de base de apoyo” de los tabiques, y que las bases de la demolición de la construcción que estaba antes en el lote se veían “ totalmente descalzadas y apuntaladas de manera deficiente ”.
En la causa, Heyaca Varela afirmó que había realizado todo lo que correspondía y que contaba con las habilitaciones de parte del Gobierno porteño. Los otros dos imputados son Daniel Menta, dueño de la obra que se estaba construyendo, y José Pataro, titular de la empresa que alquiló la excavadora.
El Gobierno porteño intentó presentarse como querellante, pero la jueza se lo negó . La postura oficial es que Heyaca presentó los planos correctamente, pero luego hizo otra cosa . “Ningún funcionario fue imputado”, informó el procurador de la Ciudad, Ramiro Monner Sans.
Pero los familiares de las víctimas quieren que se investigue el rol del Gobierno. Fernando Burlando, abogado de Patricia Izraelewiz, la madre de Maxi Salgado, le aseguró a Clarín : “Si el Gobierno porteño hubiera realizado los controles correspondientes, esto no habría pasado. Queremos que se investigue al poder político. En otro lugar esto hubiera significado un escándalo y el final de la carrera de varios funcionarios”.
El principal punto respecto del rol del Gobierno son los controles. Es que, por ejemplo, la UOCRA, el gremio de la construcción, había denunciado que en la etapa de la demolición en el lote lindero al gimnasio ya se habían encontrado situaciones riesgosas, pero el Gobierno dijo que no pudo completar las inspecciones porque cuando fueron no encontraron a nadie.
La familia de Maxi Salgado también buscará que se investigue si el dueño del gimnasio, Pablo Galli, tuvo alguna responsabilidad

Accidente fatal en la obra de la línea B

El jefe de obra de una subcontratista de Benito Roggio falleció en un accidente cuyas causas aún no fueron esclarecidas. En tres años, es la segunda víctima fatal en la obra de extensión del tramo II de la línea B.

 

El jefe de obra de una subcontratista de Benito Roggio falleció en un accidente cuyas causas aún no fueron esclarecidas. En tres años, es la segunda víctima fatal en la obra de extensión del tramo II de la línea B.

En circunstancias aún no del todo claras, falleció el jefe de obra de una de las empresas subcontratistas de Benito Roggio en la obra del tramo II de la línea B.  La víctima, cuyo nombre no trascendió, murió aplastado por una volqueta mientras realizaba una visita de rutina a los trabajos junto a un capataz.  De acuerdo a las fuentes consultadas, el arquitecto de 43 años circulaba por un area de tránsito peatonal cuando la máquina, que aparentemente transitaría por una zona no autorizada a más de 80 metros de su lugar de trabajo, lo embistió y le fracturó el cráneo.  A poco de ocurrido el accidente, un obrero tuvo que ser atendido tras sufrir una descompensación producto de la conmoción emocional.  La obra quedó paralizada inmediatamente y se presume que hoy no se trabajaría ya que la empresa dio dos días de franco al personal que presenció el luctuoso episodio. 

Este hecho se convierte, así, en la segunda muerte ocurrida en la obra del tramo II de la línea B.  En octubre de 2007, un obrero murió luego de que una herramienta de acero cayera de un andamio ubicado a una considerable altura, suficiente como para perforar el casco reglamentario y ocasionarle el deceso.

resisten el boom inmobiliario

Crecen los grupos “antitorres” en los barrios de Buenos Aires

Hay más de 15 organizaciones vecinales. Se quejan porque los barrios cambian “para mal”, pierden identidad y colapsan los servicios públicos.

Por Gustavo Ajzenman

En acción. Representantes de las ONG Proteger Barracas, SOS Caballito, San Telmo Preserva, Salvar Floresta, Salvemos Villa Urquiza y Basta de Demoler en San Telmo.

“No queremos que nuestro barrio pierda su identidad”, se quejan casi a coro los representantes de las agrupaciones vecinales que se oponen al boom inmobiliario, desde hace más de cinco años. SOS Caballito, Vecinos por las Casas Bajas, San Telmo Preserva y Proteger Barracas son sólo algunas de las que proliferaron casi tan rápido como los edificios contra los que luchan.

Mientras que muchos desarrolladores consideran que la construcción en altura representa el progreso, los vecinos temen que el patrimonio, la tranquilidad e incluso la estabilidad infraestructural de sus barrios se pierdan por la especulación inmobiliaria.
El origen de estas agrupaciones puede rastrearse tras la recuperación económica luego de 2003, cuando, ante la falta de opciones, muchos inversores y desarrolladores se volcaron a los ladrillos.
“En realidad, no hubo un aumento importante en la cantidad de metros construidos con respecto a otros años. La diferencia es que toda la actividad se concentró en cuatro barrios”, explica Germán Gómez Picasso, director de Reporte Inmobiliario.
Carlos “Lito” Grisafi es canillita y conoce Villa Urquiza como pocos. Desde su quiosco en Monroe y Triunvirato, vio cómo los edificios fueron barriendo las casas con jardín de lo que alguna vez fue una zona residencial. Aunque admite que el aumento en la cantidad de habitantes lo beneficia económicamente, comenzó a militar en Salvemos Villa Urquiza (SVU), motivado por la pérdida de calidad de vida que, para él, traen los nuevos edificios para los viejos residentes. “Antes eran todas casitas bajas, había luz y aire, pero ahora se está transformando en un barrio triste, gris”, se lamenta.

El movimiento, que congrega a otras agrupaciones como Juntos por Urquiza y SOS Parque Chas, tomó mayor impulso a partir del derrumbe del gimnasio que causó tres muertes hace tres meses, por problemas infraestructurales de una construcción contigua. Con léxico de arquitecto, que admite que tuvo que aprender a la fuerza, Lito asegura que la agrupación cuenta con 4.500 firmas para pedir el cambio de zonificación y que no se pueda construir más de nueve metros de alto en algunas zonas de Villa Urquiza.

Otra de las quejas que se repiten se relaciona con la incapacidad del barrio de absorber nuevos vecinos: “La infraestructura no alcanza, el agua tiene menos presión y el gas viene más diluido”, se queja Susana Gutman, miembro de SOS Caballito. Gustavo Desplats, presidente de la ONG Proto Comuna Caballito, otra de las agrupaciones que se disputan la iniciativa en la lucha contra las moles de hormigón, explica: “Antes, en una manzana vivían 600 personas, hoy vive el doble”.

Aunque todas las organizaciones cuentan con abogados y arquitectos, Basta de Demoler, una de las más importantes que abarca muchos barrios, está comandada por un músico. “Viví dos años en Alemania y cuando volví me di cuenta de que la ciudad había cambiado”, se queja Santiago Pusso, presidente de la ONG. Director coral de profesión, militó en Vida Silvestre y en la Fundación Ciudad y apoya el leitmotiv de la organización: la defensa del patrimonio. “Se demuelen construcciones con valor patrimonial de forma clandestina, total, la multa no llega a los 10 mil pesos”, denuncia.

Los vecinos apuntan sus reclamos a la Subsecretaría de Planeamiento Urbano y a la acción del Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales (CAAP), ente que autoriza las demoliciones de edificios antiguos. “Como está compuesto por la coorporación de constructores, desestiman la mayor parte de los casos. Por eso, queremos que el consejo tenga participación vecinal”, reclamo Pusso.

Según el subsecretario de Planeamiento Urbano porteño, Héctor Lostri, todas las construcciones se realizan de acuerdo al marco legal. “Es muy difícil hablarle con racionalidad a la gente que está angustiada”, se queja y agrega: “Cuando empezamos en diciembre de 2007, había 1.200 edificios históricos protegidos y ahora estamos arriba de los 12 mil”.

Quien no quiera túnel que hable ahora o calle para siempre

El miércoles 10 de noviembre se realizará la Audiencia Pública para escuchar las opiniones de vecinos y especialistas sobre el proyecto para la construcción de un cruce bajo nivel de las vías del ex Ferrocarril Mitre en la calle Pacheco. Los interesados en participar tendrán tiempo de inscribirse hasta el viernes próximo.

Por Angie Carnevali

El Gobierno de la Ciudad se propone construir en los próximos meses una decena de túneles para eliminar las barreras ferroviarias que dificultan la fluidez de la circulación vehicular en diversos puntos de la Capital. El próximo miércoles 10 de noviembre se realizará la Audiencia Pública para analizar el proyecto de construcción del cruce bajo nivel de las vías del ex Ferrocarril Mitre en la calle Pacheco (barrio de Villa Urquiza).

Según expresa la convocatoria realizada por el presidente de la Agencia de Protección Ambiental, Javier Corcuera, los vecinos, especialistas, y todos aquellos interesados en brindar su opinión sobre el proyecto, podrán recibir información del expediente e inscribirse para participar de la Audiencia Pública hasta el viernes 5 de noviembre en la Secretaría de Atención Ciudadana (Avenida de Mayo 591, 1º piso, o por mail a audienciaspublicas@buenosaires.gov.ar).

La audiencia se celebrará el miércoles próximo, a partir de las 17.30, en la Escuela Nº 4 (Álvarez Thomas 3391).

Entre la estación de Villa Urquiza y Luis María Drago, existen 4 pasos a nivel con barreras (uno sobre la avenida Triunvirato, otro en Colodredro, un tercero en la calzada de Álvarez Thomas y otro sobre Acha). Para la zona se ha programado la construcción de dos túneles, el que corresponde a la audiencia pública convocada sobre la calle Pacheco -a 100 metros de la barrera de Triunvirato; 130 metros de Colodrero y a 180 metros de Álvarez Thomas), y otro en Donado (lateral al andén de la estación de Luis María Drago y a 100 metros de la barrera de Acha).

Pero la audiencia para el túnel de Pacheco no es la única, también está abierta la inscripción por los túneles de Donado y el de Holmberg. La audiencia para el bajo nivel de la calle Donado será el 16 de noviembre en la Escuela Francisco Morazán (Rivera 4151); y el 22 se analizará el proyecto para la construcción del túnel en la calle Holmberg.

"Si bien se presentan estas obras como aliviadores del nudo de congestión de tráfico de la calle M. Acha y la vía, en la práctica va a resultar en que el lio de Acha suceda también en Holmberg y en Donado. Afectando el empeoramiento del trafico sobre las calles Holmberg antes y después de las vías y de la misma manera afectaría en Donado. En vez de alivianar una vía saturada de transito se terminara congestionando dos calles más", expresaron vecinos de la zona organizados diversas agrupaciones barriales.

"Entendemos que más obras viales atraen más flujo de auto, lo que está lejos de ser una solución al problema del tránsito.
Así mismo entendemos que donde deberían priorizarse los túneles debería ser por grandes arterias de trafico como las avenidas Monroe, Triunvirato, Álvarez Thomas, Constituyentes, Congreso, Balbín, Larralde, que son las vías troncales. No en calles barriales ni por calles interiores, que van a terminar arruinado los barrios del área", remarcaron.

Entre el mes que viene y octubre de 2011 prometen 6 nuevas estaciones de subte

Primero abriría Corrientes de la línea H. Y el año que viene, las extensiones de las A y B.

PorDaniel Gutman

 

El Gobierno de la Ciudad prometió acelerar el año que viene las muy demoradas obras de extensión de la red de subtes. Funcionarios del ministerio de Desarrollo Urbano anunciaron en la Legislatura que entre diciembre de este año y octubre del año que viene se inaugurarían seis de las siete estaciones que están en construcción , en algunos casos, desde hace más de seis años. De todas maneras, se advirtió sobre los problemas que generará el agregado de estaciones por el incremento de pasajeros en una red que hoy tiene niveles récord de usuarios y en la que es muy difícil viajar en las horas pico.

Las obras de subte son una materia desfavorable durante la gestión de Mauricio Macri, que tuvo prácticamente paralizadas durante los primeros dos años de su gobierno las obras en marcha. Ayer –durante una de las reuniones de discusión del presupuesto 2011 para la Ciudad– se anunció que durante el año electoral se harán varias inauguraciones, incluso antes de lo que el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, había anunciado a Clarín en abril de este año. Son $ 833 millones lo que el Ejecutivo porteño colocó para subtes en el presupuesto del año que viene, que representa la mitad del total destinado a obra pública.

El presidente de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo, prometió que el mes próximo se abrirá la estación Corrientes de la línea H, en el cruce de esa avenida con Pueyrredón. Será apenas la tercera estación de subte inaugurada por Macri en tres años de gestión, después de Puán y Carabobo, de la línea A.

Para octubre del año que viene se prometió la inauguración de cuatro estaciones muy reclamadas por los vecinos de Villa Urquiza y Flores. En el primer caso, se trata de dos de la B: Echeverría y Rosas. Esta última está en Triunvirato y Monroe, con lo cual será un centro de trasbordo con la estación Urquiza del ferrocarril Mitre y, según Piccardo, se estima que agregará unos 50.000 pasajeros diarios a una línea que hoy ya lleva más de 400.000. En la A se estrenarán Nazca y Flores, que sumarán 30.000 usuarios. Según Piccardo, para agregar trenes y aumentar las frecuencias –de modo de aliviar el impacto del mayor número de pasajeros–, se necesitarían fuertes inversiones en el sistema de señales y en material rodante.

También en octubre de 2011 se inauguraría Parque Patricios, de la línea H, y para mayo de 2012 quedaría la estación siguiente, Hospitales.

Derrumbe Villa Urquiza:

Marchan por justiciaLos familiares y amigos de Maxi, Luis y Guillermo, los tres jóvenes que fallecieron por el derrumbe del gimnasio en Villa Urquiza, realizarán una movilización el 9 de noviembre para pedir justicia y evitar otra tragedia similar.

Por Gabriel D´Angelo

El próximo martes 9 de noviembre, amigos y familiares de Maxi, Luis y Guillermo, los tres jóvenes que fallecieron por el derrumbe del gimnasio en Villa Urquiza, realizarán una marcha para pedir justicia y para exigir que se evite otra tragedia de similares características.

El punto de encuentro será, desde las 20, en Avenida Triunvirato y Olazabal para luego marchar hacia el gimnasio derrumbado y que terminó con la vida de tres personas.

Por otro lado, la Asociación Salvemos Villa Urquiza también convoca a todos los vecinos a participar de la audiencia pública que se realizará el 17 de noviembre en la Legislatura porteña para debatir la rezonificación de un sector de Villa Pueyrredón y Villa Devoto.

La norma fue aprobada en primera lectura en el mes de agosto de este año, y debe ser aprobada en segunda instancia, previa audiencia pública, para entrar en vigencia.

La modificación del Código de Planeamiento Urbano que afectará al polígono formado por las calles Gavilán; Vallejos; Campana; Av. Mosconi; Llavallol; Carlos Antonio López; Av. San Martín; Griveo; Condarco; Av. Mosconi y Gavilán.

La actual zonificación de la zona en cuestión es R2aII (residencial general de densidad alta) y la ley la redefine como R2bII (residencial general de densidad media-baja) limitando la construcción de edificios a una altura máxima sobre la línea oficial de 9 metros, más un retiro hasta un plano límite de 12 metros.

Vecinos se movilizan contra la construcción en Villa Pueyrredón

Bajo el lema "para que Villa Pueyrredón siga siendo un jardín", vecinos y organizaciones del barrio porteño se concentrarán el próximo 17 de noviembre frente al Parlamento. De acuerdo con el proyecto presentado por el legislador PRO Álvaro González, el objetivo de la protesta será "reclamar contra la edificación indiscriminada y los problemas que de ésta se desprenden".

Por Jimena Alcaraz

Así como hace unos meses vecinos de Villa Pueyrredón y Agronomía concurrieron a la Legislatura a defender la avenida más residencial del barrio, esta vez son los vecinos cercanos a la avenida Mosconi quienes buscan hacer oír su voz. El próximo miércoles 17 de noviembre concurrirán al Parlamento con el objetivo de evitar que "se siga dañando la fisonomía del barrio".

Bajo el lema "para que Villa Pueyrredón siga siendo un jardín" vecinos de Caballito, Villa Urquiza, Villa Devoto y otras organizaciones harán sentir su apoyo al proyecto impulsado por el legislador PRO Álvaro González, denominado "Polígono Vallejos".

Esta iniciativa, desestima "el reemplazo de edificios de una y dos plantas por otros de más de diez pisos, que produciría la concentración del crecimiento sólo en algunos lotes, fragmentando el tejido y destruyendo las cualidades urbano ambientales del barrio".

En relación con este punto, los vecinos expresaron mediante un comunicado que "los edificios altos lejos de solucionar el problema de la vivienda en la Ciudad, traen hacinamiento, falta de vacantes en las escuelas, caos vehicular, falta de presión de gas, interrupciones en el suministro eléctrico, roturas de cloacas e insuficiencia en la provisión de agua potable, además de afectar al medio ambiente por la pérdida de espacios verdes y falta de asoleamiento".

Respecto de la convocatoria del 17, se llevará a cabo a las 14 y hay tiempo para anotarse hasta el 12 de noviembre en la Dirección de Gestión y Participación Ciudadana que se halla en la planta principal oficina 1 de la Legislatura porteña (trámite personal y con DNI en mano).

Durante la reunión, los vecinos podrán hablar y exponer su situación personal en lo que se refiere a la afectación por la edificación indiscriminada; al tiempo que aquellos que no deseen exponer podrán concurrir simplemente a apoyar con su presencia y no necesitan inscripción previa.